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碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响，近日 ，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势，碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍 。
2021年初 ，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口。
作为锂电的消耗大户 ，新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系 ，在其价格变动的过程中起到了推波助澜 的作用。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展的速度，因此涨势明显。近期 ，随着国际市场产能快速提升 ，碳酸锂价格已经出现了明显的回落。
业内人士认为，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计 ，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格 ，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年，锂电产业链有可能出现产能过剩现象 ，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家 ：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降 是长期趋势 。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响 。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长的预期；另一方面，上游矿产投资带来 的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归 。
中新财经注意到 ，近期，有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场。
2023年伊始，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价 。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格 。其中，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9% 。降幅最大的是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元 ，降幅为20%。
国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中的一条汽车生产流水线 。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益？
首先，在购买新能源汽车 的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠 。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ，产业链有望充分受益 。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归 ，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康 。
崔东树表示，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大的利好 。“前期大量的电池投资 ，加之上游预期的调低 ，有利于降低资源价格 。”
最后，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为 ，欧美、日韩等企业 的品牌优势虽然明显，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显，低成本的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
去年12月台湾外销订单较前年同期减逾23% 全年负成长****** 中新网2月1日电 据台湾《中国时报》报道 ，台当局经济事务主管部门1月31日发布2022年12月外销订单为521.7亿美元，比前年同期大减23.2% ，继11月后，再创14年来的当月最大跌幅 。2022年全年订单金额衰退1.1%，为3年来首现负成长 。 展望2023年表现，台当局经济事务主管部门统计处长黄于玲直言“比去年更诡谲难预测” ，推估1月外销订单约380至400亿美元，年减幅度扩大为32.1%至35.5% ，首季还未看到由负转正的迹象。 去年11月 、12月台湾外销订单金额皆年减逾23% ， 是自2008年因全球金融危机，分别年减28% 、33%之后，当月 的最大跌幅。 摊开岛内七大产品接单表现 ，都呈双位数衰退。12月科技类的资通信 、电子产品金额年减逾2成，光学器材更大减4成 。传统类 的基本金属 、机械、塑橡胶、化学品衰减1成9到3成4。 台湾经济研究院同日下修2023年全年经济成长率至2.58% ，较去年11月的预测数下修0.33个百分点 ，主要 是全球需求转弱 ，以及民间企业投资趋缓。 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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