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来源:购彩大厅Welcome论坛2023-11-25 17:48

  

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A股持续走高 :沪指再收复3400点 !种业股掀涨停潮******

  中新经纬客户端12月21日电 周一午后,A股持续走高 ,创业板指涨超3.5% ,个股普涨,涨幅超9%个股近80家。板块上 ,种业股大涨 ,汽车整车 、锂电 、光伏等走强。

  来源:Wind

  截至发稿 ,沪指报3420.57点,涨幅0.76%,成交额3838.99亿元;深成指报14134.85点 ,涨幅2.03% ,成交额4805.32亿元 ;创业板指报2882.44点 ,涨幅3.66%。

  盘面上 ,航空、农林牧渔、元器件、电气设备 、矿物制品涨幅居前 。其中 ,航空板块涨超3% ,领涨行业板块 ,航发控制涨停 ,中航沈飞涨超8% ,、航发动力 、北摩高科、中航重机等跟涨 。

  旅游 、供气供热 、酒店餐饮、石油、广告包装等行业板块跌幅居前。供气供热板块跌0.55%,个股上看,*ST金鸿逆市涨停,惠天热电跌超4% ,新疆火炬、大连热电 、胜利股份等跌超2%。

  概念板块中,种业、生态农业、风沙治理 、氮化镓、氟概念涨幅居前;奢侈品 、油气改革、赛马概念 、含GDR、可燃冰跌幅居前。

  种业概念涨逾7%,领涨概念板块,个股全线飘红,农发种业 、丰乐种业 、登海种业等5个股涨停 ,万向德农、神农科技 、大北农等纷纷跟涨。

  中信证券认为 ,经济复苏和流动性宽松支持下,A股跨年 的轮动慢涨仍将继续 。年末激烈 的机构博弈跨年后将迅速缓和 ,建议坚持顺周期主线 的同时 ,在快速轮动中强化跨年后高景气品种 的配置 。

  兴业证券分析 ,国内工业企业利润延续复苏态势 、经济数据逐期验证,央行上周二投放9500亿MLF、美联储等维系呵护态度 。中长期看 ,继续努力打造“慢变量”,围绕经济高质量发展、推动全面改革 、扩内需保民生、供给侧与需求侧改革并行 。

  国泰君安研报称,维持3100-3500点震荡格局 ,布局良机阶段兑现。下一阶段,“保持适度支出强度”淡化政策回退预期下积极布局 ,看好春季躁动叠加跨年配置带来 的投资机会。(中新经纬APP)

  (文中观点仅供参考,不构成投资建议 ,投资有风险,入市需谨慎。)

打破多项纪录!我国汽车产销总量14年稳居全球第一******

  中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩、供给冲击 、预期转弱三重压力,汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增,主要经济指标持续向好,展现出强大的发展韧性 ,为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。

  陈士华认为,随着相关配套政策措施的实施 ,将会进一步激发市场主体和消费活力,加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ,呈现3%左右增长 。

1月12日,中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图

  汽车产销总量14年稳居全球第一

  中汽协数据显示,2022年 ,中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比 ,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点 。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。

  陈士华表示,2022年 ,尽管受疫情散发频发 、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击,但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策 的有效拉动下 ,在全行业企业共同努力下,中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ,实现正增长 ,展现出强大 的发展韧性。

数据来源:中国汽车工业协会 。

  新能源汽车再破纪录 !持续爆发式增长

  当下,我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。

  中汽协数据显示 ,2022年 ,新能源汽车持续爆发式增长,再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4% ,市场占有率达到25.6% ,高于上年12.1个百分点 。

  其中 ,纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6% ;插电式混动汽车销量151.8万辆 ,同比增长1.5倍。

  陈士华认为 ,在政策和市场的双重作用下 ,我国新能源汽车近两年来高速发展,连续8年位居全球第一 。2022年,受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成 ,随后也快速恢复至高位。

数据来源 :中国汽车工业协会 。

  乘用车市场连续八年超2000万辆

  在国内强大的消费市场促进下,我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示 ,乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。

  中汽协数据显示,2022年,乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%,增幅高于行业均超过7个百分点。

  陈士华表示,2022年,虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响 ,但得益于购置税优惠和新能源快速增长,国内乘用车市场销量呈“U型反转 ,涨幅明显”特点。自2020年以来 ,实现连续正增长。

资料图 :广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图

  汽车出口创新纪录 !突破300万辆

  继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后,2022年 ,中国汽车出口保持连续增长势头 ,再度创造新纪录。

  中汽协数据显示,2022年中国汽车出口突破300万辆,达到311.1万辆,同比增长54.4%,有效拉动行业整体增长。

  分车型看,乘用车出口252.9万辆 ,同比增长56.7%;商用车出口58.2万辆,同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆 ,同比增长1.2倍。

  近两年,中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面,迎来爆发式增长?

  陈士华分析称 ,由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强,我国汽车产品国际市场的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固,实现了跨越式突破 。

  从趋势上看,自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势,国内份额提升 ,出口呈加快增长趋势;2022年 ,整车出口前十企业中 ,从增速上来看,吉利出口19.8万辆,同比增长72.4% ;奇瑞出口45.2万辆,同比增长67.7%。(完)

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

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