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台媒：台海巡部门首艘最大吨位嘉义舰进港失控 ，疑风浪大撞码头受损******

　　【环球网报道】据台湾中时新闻网30日报道，台“海巡署”舰队分署中部机动海巡队4000吨级嘉义舰，大年初三(24日)进入台中港时，疑因风浪太大失控撞上码头，嘉义舰右侧舷边外板有擦痕 ，码头轮档也被撞损坏 ，无人伤亡。报道称，台中港务分公司30日接获专用码头承租业者台电公司通报，将向“海巡署”索赔 ，并要求修复被撞坏 的码头，至于肇事原因 ，正由航港局中部航务中心海事调查。

　　据报道，航港局中部航务中心表示 ，这起意外发生在24日上午8时许，4000吨级嘉义舰进入台中港准备靠泊海巡专用码头时 ，突然疑因东北季风强劲造成失控 ，右侧船舷擦撞5B码头，码头轮档边缘被撞损坏 ，嘉义舰右侧舷边外板也有擦痕 。

　　台中港务分公司30日下午联系专用码头承租业者台电公司称，经检视码头设施后 ，发现码头岸肩水泥破损 ，无漏油污染 的情况 。港务公司港务处将于31日下午14时邀肇事的“海巡署”中部机动海巡队 、台电公司 、中部航务中心、港务公司维管处及业务处共同派员进行现场勘查，确认设施损失及后续修护事宜 。

　　据中时新闻网报道 ，“海巡署”首艘最大吨位4000吨级嘉义舰于2021年7月进驻台中港，舰长125米 、宽16.5米、最大吃水4.7米 ，舰上还配备2.75吋火箭炮1门、20机炮等武器系统 ，舰艉有29米 的直升机甲板，可供台海军S170C直升机或空勤总队黑鹰直升机“驻舰”执勤 ，主要负责台湾海峡侦巡任务 。(环球网)

北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山” 的后厂村路，早晚高峰交通压力十分突出。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程 的13号线扩能提升工程 ，已进场开工建设的12个标段全部复工。全线管理及劳务人员全部到岗，工程已进入复工满产阶段。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座 ，其中10座车站已开工建设，本月还将有3座车站实现开工 。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍 ，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营的基础上 ，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程 ， 是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段 ，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线 、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站 ，串联了上地软件园 、回龙观、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线 的条件，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。

　　拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差 、发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。

　　拆分线路新建站线 的同时 ，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长 ，还要新建一套更高更长 的屋顶，改善站台候车环境。”高亚彬介绍，目前相关单位正在完善既有车站 的改造方案 。根据计划 ，13号线上地站 的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造 。

　　13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求 。

　　目前 ，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工 。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人 。2023年 ，北京在建轨道交通200余公里，计划投资350亿元 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）