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原创说唱歌曲《坐着高铁去看海》上线 唱响中国对外开放新篇章******
中新网昆明1月19日电 (记者 缪超)“朝辞春城彩云间，坐着高铁去看海 ，满目青山看不够 ，转眼海风扑面来……”1月19日 ，由中国新闻网和中国新闻社云南分社联合出品的原创说唱歌曲《坐着高铁去看海》正式上线，老中青三代音乐人共同谱写中国对外开放的崭新篇章。
原创说唱歌曲《坐着高铁去看海》由云南著名词作家蒋明初、青年作曲家岳少鹏创作 ，云南流行音乐制作人郭烜宇编曲 ，国家一级作曲家万里作为音乐指导 。云南著名女歌手邓国清、潘薇羽 、说唱歌手明新杰联袂演唱 ，在中老铁路动车中实景拍摄MV 。歌曲通过中国风演唱混搭说唱形式，让人耳目一新 。
该歌曲在中国新闻网首发后 ，将在中国 、老挝、缅甸 、柬埔寨、孟加拉国 、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等国家 的新闻媒体和社交平台相继推出。
图为《坐着高铁去看海》MV剧照 主办方供图位于中国西南的云南省 ， 是中国连接亚欧大陆腹地与中南半岛、印度洋的枢纽 。千百年来，蜀身毒道、南方丝绸之路 、滇越铁路 ，到如今的“八出省五出境”铁路网，让边疆云南与外界的人员流通、经贸往来 、文化交流绵延赓续。
云南，优势在区位 ，出路在开放。《坐着高铁去看海》词作者蒋明初表示，这首歌从茶马古道唱到滇越铁路 ，再唱到中老铁路，唱出了云南、也 是中国千百年来对外交往交流的历史，也唱出近年来云南积极参与“一带一路”建设，补齐交通基础设施短板 ，加速对外连通 的努力和意愿 。
图为《坐着高铁去看海》MV剧照 主办方供图2023年是“一带一路”倡议提出十周年。作为“一带一路”标志性工程，中老铁路开通一年多来 ，促进了中老两国经济社会发展 ，见证了中老友谊历久弥坚 ，不仅成为两国互联互通 的桥梁，也成为了民心相通的纽带 。在今年的云南省两会上 ，云南省省长王予波作政府工作报告时表示，云南将持续扩大中老铁路黄金效应 ，并适时开行跨境旅客列车 。
古稀之年的蒋明初告诉记者 ，他为这首歌作词时 ，恰逢中老铁路开通运营一周年 ，于是他在歌词中写下“中老铁路通江达海东西南北大融合”，期待中老铁路能够不断向前延伸，并发挥示范带动效应 ，加快中老泰铁路和中越 、中缅国际铁路大通道建设的推进，帮助云南实现通江达海 的开放愿景 。
“说唱并不 是西方独有的音乐形式 ，比如苏州评弹 、京韵大鼓 ，这些都是中国自己的说唱音乐 。云南民族众多，语言丰富，很多地方 是‘说比唱好听’，像红河 的建水说唱 ，昭通唱书等都是云南民族民间音乐里 的说唱形式。”《坐着高铁去看海》 的作曲者 是49岁的云南流行音乐学会常务理事岳少鹏。他表示，这首歌之所以选择有些云南味道的中国风音乐混搭说唱 的形式， 是想表达云南人对外文化交流的愿望，也希望世界各地 的人们能够来到云南 ，了解这里丰富多彩的民族风情 、民族音乐和民族民间说唱 。
这首歌 的说唱部分，由1999年出生于云南保山 的说唱歌手明新杰演绎。他之前曾尝试用保山方言表演说唱 ，受到当地年轻人的追捧。“说唱强调个性 ，云南年轻一代说唱歌手应充分挖掘本土民族民间说唱元素 ，再将之与世界各地不同音乐元素融合，相信一定能呈现出不一样 的精彩 。”
据了解，《坐着高铁去看海》将作为2023年“春暖花开”中印柬蒙四国迎春文艺晚会重磅曲目于20日晚上演，为海内外中华儿女和世界各国友人送去新春祝福。
中老铁路只 是起点 ，不是终点 ，钢铁巨龙将承载着友谊 、和谐、梦想和希望，跨越万里山海 ，驶向更美好 的明天 。(完)
四川：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进****** (新春走基层)四川 ：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进 中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日，四川成自宜、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工 ，工地上机器轰鸣 ，一派繁忙景象。 成都经达州至重庆万州高铁(下称 ：“成达万高铁”)是我国“八纵八横”高铁网沿江通道 的重要组成部分，涪江特大桥位于四川遂宁市境内，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，桥梁主跨305米 ，是成达万高铁控制性工程之一 。  成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道 。 刘忠俊 摄中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场，工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机、履带吊 、汽车吊等进行施工作业 ，全力抢抓河道枯水黄金期。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面 ，要赶在汛期前完成水下施工。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称 ，汛期来临涪江水位将上涨，给水下施工增加难度。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工 ，这也是项目部2023年最重要 的节点 。”  正在加紧建设 的天府高铁站 。 刘忠俊 摄2023年即将建成通车的成都经自贡至宜宾高铁(下称 ：“成自宜高铁”)全面进入铺轨、四电、站房 的最后冲刺阶段 ，记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到，60余名施工人员正在进行布枕 、铺设轨排、安装配件等作业 ，并以每天300米至500米的速度推进 。“工地全部复工 ，正在进行成自宜高铁成都段 的铺轨作业 。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称 ，后续将增加至300人左右 ，力争6月30日实现轨通。  成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排 的吊装等作业。天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东 ，车站采用“站房高架+站场高架”设计理念 ，为12台22线。庞大 的工地上耸立着18台塔吊正不停转动，下方穿着橙色背心的工人在工地上穿行 ，他们搭建钢架 、或绑扎钢筋，开展混凝土浇筑作业忙个不停 。与此同时 ，成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行，不停地调运浇筑使用 的无砟轨排，工人们正在为新一轮的无砟轨排浇筑作业做好准备工作。  涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼 。 刘忠俊 摄“正根据现有资料 ，提前准备施工方案和摸清地下管线情况，确保施工顺利进行 。”成都至重庆高铁成都站建设现场，中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节。“既有区域拆除工作完成 是确保后续施工实施的先决条件。”胡涛称 ，目前拆除已进入第二阶段 ，即拆除既有的第1至第4股道，并将第5股道打围。拆除完成后 ，成都站南站房及南广场施工将提上日程。(完)
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