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台湾气象部门称台东发生地震 高雄捷运等一度停驶******
中新社台北12月22日电 据台湾气象部门消息，台东近海22日12时36分发生里氏规模5.2级地震 ，最大震度4级 ，台湾南部地区有震感 ，目前暂无灾损传出 。
综合中央社 、联合新闻网、中时新闻网等台湾媒体报道 ，此次地震震中位于台东县政府西南方向28.8公里，震源深度7.2公里。全台各县市最大震度为：台东县4级，高雄市、屏东县、花莲县 、云林县 、南投县2级，台南市 、嘉义县 、彰化县等县市测得1级震度 。
有民众表示 ，地震发生时摇晃剧烈，会议室垂吊式投影机摇晃明显 。高雄捷运、轻轨全线列车一度停驶，后恢复慢速行驶 。
台湾本月以来已多次发生里氏规模5.0级以上地震，其中花莲海域分别于8日和15日发生5.6级和6.2级地震。(完)
宝马官宣涨价！预算40万你会买BBA还 是新势力 ？****** 中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际 ，宝马却开始涨价了。 近日，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价 ，涨价幅度在2000元至20000元 ，涉及5系 、i3、iX3等多款热门车型 。宝马方面回应中新经纬称 ，部分BMW品牌在中国的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 ，主要 是受到全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响 的原因 。 涨价背后，4S店内 的优惠仍存 ，48.89万元起售 的车型，综合优惠后到手价在40万元出头。有专家指出，造车新势力纷纷杀入豪华车市场 ，2022年BBA销量下滑，豪华车市场竞争激烈 。 指导价上涨 ，销售称“优惠力度大” 中新经纬致电了北京、上海 、广州等多地 的宝马4S店 ，店内销售均表示指导价已经上调 ，涉及多款车型 ，幅度从千元到万元不等。 值得注意的 是，虽然指导价上涨了 ，但多位销售表示“指导价涨了 ，销售压力大了 ，但店内也有优惠活动，力度还挺大的。” 以官网48.89万元起售 的宝马530标准轴距版为例 ，“这周末有元宵节活动，加上购车分期的金融政策优惠 ，大概到手40万元出头 。”北京一4S店 的销售人员说。据悉 ，前述车型指导价较之前涨了4000元 。 宝马方面3日对中新经纬表示 ，近期 ，受全球范围内 的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响，部分BMW品牌在中国的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 。届时 ，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息 。具体车型 的终端零售价格，客户可向经销商进行咨询确认。按照惯例 ，宝马将定期审视和评估产品定价 ，以灵活应对原材料 、物流及车辆制造成本的变化 。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，宝马 是传统 的豪华燃油车品牌 ，有稳定的粉丝和市场 ，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象，以此带动增加销量。 中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬 ，宝马在2022年曾实行过降价促销，随着疫情政策的放松 ，宝马预计2023年车市或将回暖，涨价可能是出于利润考量 。此外 ，近期钢铁等原材料价格上涨 ，而宝马车型用钢较多，涨价能减缓成本压力 。 BBA销量下滑 ，新势力势如破竹 据宝马最新公布 的数据显示，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆 的累计交付成绩，同比下滑了6.4%。 值得注意的是，BBA阵营中的奔驰和奥迪也在2022年的中国市场出现了销量下滑 。公开资料显示 ，2022年奔驰和奥迪在中国市场的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2% 。 章弘认为，BBA 的销量下滑主要是受疫情影响，消费者收入不保，消费信心不足，而豪华车售价不菲，所以消费者有持币观望的情况 。 张翔则认为 ，BBA销量下滑的背后，是新能源造车企业的入局 ，长期被宝马、奔驰 、奥迪等车企占据 的豪华车市场迎来了新的造车选手 。 乘联会数据显示 ，2022年豪华车市场整体销量为309万辆 ，同比增长6% 。其中传统豪华车市场整体下滑4% ，而新能源豪华车市场同比增长49% 。 中新经纬注意到 ，来自中国 的造车新势力正纷纷布局豪华车市场 。蔚来的两款新车EC7和全新ES8 的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元 ，理想L9起售价也达到了45.98万元，就连一向在价格上主打“亲民” 的小鹏也将G9的起售价定在了30.99万元。 2022年底 ，蔚来汽车创始人 、董事长 、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示，蔚来 的竞争对手非常明确，就 是油车。“虽然离BBA油车有点距离 ，但 是明年销量目标超雷克萨斯 。”李斌说。 业内专家认为 ，新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然的趋势。 章弘表示 ，高端车型较中低端车型而言 ，技术、研发、生产、利润都会更高一些，更能在资本市场中打造高水准的企业形象，以确保融资能力 。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具”的理念和形象，而新能源汽车的一大特点 是“智能网联”，高端车型更符合这一特点 。 张翔表示 ，造车新势力等车企 ，在成立初期的成本较高，而豪华车市场的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡。 近日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间 ，全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元的价格区间，中大型的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元 的价格区间，中型 的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元 的价格区间，不会有20万元以内 的车型。 2022年 ，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计 的全年高端轿车销量排行榜，分别排名第八和第十 。在全年高端SUV销量排行榜中 ，特斯拉的Model Y登至榜首 ，同比增长85.6% ，此外理想ONE也排行前五。 专家 ：豪华车市场值得新势力“拼死一搏” 张翔指出 ，新能源化 是一个非常宝贵的机会 ，这正好也 是一个让中国本土 的自主品牌进入中高端市场 的契机 ，值得新势力拼死一搏 。 但章弘亦指出 ，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年，积累了丰富 的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场 ，其对高端车的运营驾轻就熟 ，新势力造车企业也许不占优势 。新势力在电动化、智能化 、网联化层面给予了汽车崭新 的理念和方向 ，但老牌豪华车企掌握着多年积累 的机械技术 ，转型新能源汽车后 ，其研发能力十分可观，且传统车企对汽车行业 的营销理念、周转能力也 是造车新势力难以比拟的优势。 (文中观点仅供参考 ，不构成投资建议 ，投资有风险，入市需谨慎。) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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